Témoignages partenaires: RAW Charging transforme des bâtiments en actifs à rendement grâce à la recharge

Parlez-moi un peu de RAW Charging.

Au début, nous nous appelions RAW Energy, et nous étions spécialisés dans la production d’énergie basée sur les énergies renouvelables. Nous avons développé des portefeuilles de produits solaires, éoliens et de biomasse. Il y a environ quatre ans, l’entreprise a naturellement évolué, passant de la production d’énergie à la recherche de moyens permettant de l’utiliser de manière plus durable. Nous avons acquis un véhicule de fonction Tesla en 2015. C’était l’un des premiers au Royaume-Uni, et cela nous a poussés à réfléchir à la recharge. Nous nous sommes alors demandé: «Quel rôle pouvons-nous jouer dans ce domaine?».

Comment avez-vous découvert ChargePoint?

Nous ne souhaitions pas créer notre propre technologie, car cela ne relève pas de notre domaine d’expertise. Nous avons découvert très tôt que l’offre au Royaume-Uni à l’époque n’était pas suffisamment développée pour soutenir notre investissement. Lorsque ChargePoint a commencé à opérer au Royaume-Uni, nous avons découvert une entreprise dont la longévité, la clientèle, les prouesses techniques et l’expérience s’alignaient avec notre vision.

Quels sont les avantages offerts par ChargePoint?

Ce qui nous intéresse particulièrement avec ChargePoint, c’est que l’entreprise propose un service tout compris. Nous pouvons nous consacrer à la mise en œuvre des solutions pour nos clients propriétaires de bâtiments à travers le Royaume-Uni en sachant que ChargePoint nous appuiera concernant les transactions financières, la maintenance et l’assistance téléphonique 24h/24, 7j/7, par exemple. La fiabilité est également essentielle. Une fois le matériel installé et activé, nous devons rarement nous rendre sur site, ce qui nous permet de réaliser des économies et inspire un grand sentimentde confiance à nos clients.

Comment trouvez-vous vos clients?

Dès le début, nous nous sommes demandé: «Qui seront nos clients? Quel sera le développement initial?». Nous savions que la recharge serait un sujet important dans les cinq à dix prochaines années, mais que se passerait-il à court terme? Nous avons alors contacté des propriétaires de bâtiments, des organismes de fonds de pension, toute organisation disposant d’un établissement physique, d’un parking ou ayant des locataires. Nous leur avons demandé: «Que pensez-vous mettre en place pour la recharge de véhicules électriques?». Nous avons ainsi commencé à développer des relations et à informer nos interlocuteurs, un processus qui peut prendre plusieurs années. Désormais, nous installonsdes produits sur l’ensemble de leurs sites, et non sur un seul site.

C’est parfois même encore plus simple. Récemment, j’ai remarqué un site de construction dont les travaux touchaient à leur fin. Les ouvriers entreposaient leur équipement sur une petite parcelle de terrain. J’ai demandé si on pourrait l’utiliser pour y installer une borne de recharge. Ils comptaient en faire un espace vert, c’était donc l’occasion idéale pour eux de nous la louer et d’obtenir des revenus supplémentaires grâce à la recharge.

Qu’est-ce qui attire les clients vers la recharge?

Pour les propriétaires de bâtiments, la recharge est une occasion unique de transformer un parking en actif à rendement. Il est très intéressant de proposer un service supplémentaire fournissant un tel rendement. Pour les grandes entreprises, quelques dizaines de milliers de livres sterling sont de l’ordre du détail. Ainsi, dans un premier temps, la recharge peut sembler gourmande en ressourcespar rapport au faible rendement financier issu de l’électricité. Mais à mesure que l’on fournit de l’électricité via des bornes de recharge de plus en plus nombreuses, les revenus s’accumulent.

Cette tendance est renforcée par l’augmentation du nombre d’employés qui conduisent des véhicules électriques et souhaitent avoir accès à des bornes de recharge sur leur lieu de travail. L’année dernière au Royaume-Uni, nous avons constaté la plus forte augmentation annuelle jamais enregistrée du nombre d’immatriculations de véhicules électriques à batterie, avec plus de 305000immatriculations, soit une hausse de 74% par rapport à 2020.

Comment vous démarquez-vous de la concurrence?

Lorsque nos clients potentiels contactaient des fournisseurs de recharge de véhicules électriques, on leur répondait souvent: «Combien de bornes de recharge voulez-vous acheter?». Jamais nous ne dirions cela. Nous cherchons à en savoir plus sur le site, les parties prenantes, les prescripteurs, l’alimentation disponible. Nous traitons chaque site en concevant un véritable plan d’entreprise, or chaque entreprise a des objectifs différents. Même si un client détient 300bâtiments, aucun n’est identique.

Parlez-nous du rôle des données dans la recharge.

Il est extrêmement important pour les entreprises d’installer des solutions de recharge dès maintenant afin de commencer à collecter des données et comprendre ce que la recharge apporte à leur activité. Les données génèrent de la valeur et permettent une adaptation rapide. Si vous travaillez sur un projet pour un bâtiment, vous avez besoin de données dès maintenant, afin de connaître les paramètres qui peuvent s’appliquer dans cinq ans. Nous conseillons d’installer au moins une borne de recharge dès maintenant et de commencer à collecter des données pour prendre de meilleures décisions à l’avenir.

Comment le secteur a-t-il évolué?

Nous avons constaté une évolution rapide en termes d’intérêt et de degré de connaissances.Il y a seulement deux ans, nous avons assisté à une conférence hôtelière. Les participants en étaient encore à la phase de découverte de la recharge de véhicules électriques. L’année dernière, ils disposaient de bonnes connaissances et étaient conscients de l’avantage concurrentiel que la recharge de véhicules électriques leur apporterait, à eux comme à leur entreprise.

Il n’est plus possible d’avoir un établissement de luxe sans borne de recharge de véhicules électriques. La recharge est devenue un service essentiel. Elle sera sûrement bientôt intégrée au système de classement à 5étoiles pour les hôtels. Tout comme vous devez proposer un fer à repasser et un réfrigérateur dans la chambre, nous pensons qu’une borne de recharge sera bientôt exigée dans le parking. Nous montrons à nos clients potentiels que lors de la recherche d’un hôtel en ligne, les deux tiers des établissements disparaissent lorsque l’on applique le filtre correspondant à la recharge de véhicules électriques. Les hôtels sont de plus en plus conscients qu’ils risquent de perdre une partie de leur clientèle s’ils ne proposent pas de solution de recharge. Les complexes de bureaux considèrent eux aussi de plus en plus la recharge comme un élément indispensable, au même titre que la climatisation. De nos jours, il ne serait pas envisageable de louer des bureaux sans climatisation. Bientôt, de la même manière, il sera impossible de louer des bureaux sans système fiable de recharge de véhicules électriques.

Parlez-nous de certains des clients avec lesquels vous travaillez.

Les pubs GreeneKing sont parmi nos clients les plus intéressants. Ils disposent de 2700sites au Royaume-Uni et considèrent la recharge comme un service apporté à la communauté, pour les personnes vivant à moins de 10minutes à pied d’un pub. Le Royaume-Uni compte un pourcentage élevé d’appartements et un environnement urbain concentré sans parking: 8millions de foyers n’ont pas de places de stationnement. Dans l’ensemble de ses établissements, GreeneKing propose donc un service destiné à la communauté, où il est possible de recharger son véhicule. Parallèlement, il existe d’autres services tels que les points de retrait Amazon Locker. Il s’agit d’une ressource pour la communauté, qui ne vise pas seulement à attirer les visiteurs à passer du temps sur place pendant la recharge. L’idée est que dans trois ans, si vous êtes en voiture et que vous avez besoin de recharger, vous cherchiez un pub GreeneKing. C’est très bien vu de leur part.

McArthurGlen possède plusieurs villages de marques au Royaume-Uni. Nous avons installé 12bornes de recharge à CheshireOaks, le premier et le plus grand village de marques du Royaume-Uni. Le premier samedi où les 12bornes de recharge ont été disponibles, toutes ont été utilisées du matin jusqu’au soir. Même chose le dimanche. Nous aurions pu ajouter encore plus de bornes de recharge, ce qui prouve clairement qu’il existe une demande de recharge de véhicules électriques sur les points de vente. Nous avons d’autres projets prévus avec McArthurGlen dans toute l’Europe, en Italie, en Allemagne, en France, aux Pays-Bas et en Espagne.

Comment s’annonce l’avenir pour RAW Charging?

Le déploiement est notre priorité. Nous avons d’autres projets à venir avec AvivaInvestors, GreeneKing, McArthurGlen et d’autres clients. Au cours des trois à quatre prochaines années, nous allons activement travailler à développer notre réseau, puis l’équipe technique prendra le relais et tâchera d’optimiser son efficacité. Nous prévoyons actuellement une expansion stratégique dans toute l’Europe via la collaboration avec des entreprises qui disposent d’un ensemble de sites dans un ou plusieurs pays.

Cette année, nous installerons des bornes de recharge dans quatre nouveaux sites chaque jours ouvrés, et c’est un processus qui ne tolère aucune complication. Il est essentiel de mettre en place des habitudes, d’utiliser la même plateforme, le même service OnRamp et le même numéro de téléphone en cas de problème.

Merci, Bruce! Nous nous arrêterons dans un pub GreenKing pour recharger la prochaine fois que nous serons au Royaume-Uni.

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