Subventions et primes pour la recharge de véhicules électriques (VE)

Investir dans une infrastructure de recharge électrique est plus abordable que vous ne le pensez. De nombreux pays, régions et même villes proposent des subventions et des primes, contribuant ainsi à faciliter la transition vers la mobilité électrique et ouvrant la voie à un avenir plus durable.

Renseignez-vous sur les subventions et primes auxquels vous avez droit en choisissant votre pays dans le menu déroulant ci-dessous.

Remarque : Les subventions et les primes n'étant disponibles que dans certains pays ou régions, ils apparaîtront dans la langue dans laquelle ils ont été accordés.

Royaume-Uni

 
  • The OLEV Grant is offering a “Workplace Charge Scheme” (WCS), business customers can get up to £500 per socket (max. 20 sockets across all sites) towards the purchase and installation of charging stations for workplaces. This will change to £350 per socket and max. 40 sockets across all sites as of 1 April 2020.

Allemagne

 
  • BADEN-WÜRTTEMBERG: Das Förderprogramm Charge@BW fördert bis zu 40 % der Kosten für die Anschaffung, Installation und den Netzanschluss von AC- und DC-Ladeinfrastruktur im öffentlichen und nichtöffentlichen Raum (max. 2500€ pro Ladepunkt). Zielgruppen: u.a. Einzelunternehmen, Genossenschaften, öffentliche Anstalten, Unternehmergesellschaften in Baden-Württemberg. Die Ladeinfrastruktur muss mit Ökostrom betrieben werden.
  • BERLIN: Das Förderprogramm WELMO fördert bis zu 50 % der Kosten für die Anschaffung und den Netzanschluss von AC- und DC-Ladestationen im öffentlichen und nichtöffentlichen Raum (max. 2500€ für AC- und max. 30.000€ für DC-Ladepunkte). Antragsteller können eine umfassende Beratung in Anspruch nehmen. Zielgruppen: KMU und Selbständige in Berlin.
  • HAMBURG: Das ELBE-Projekt fördert 40 % bis 60 % der Kosten für die Anschaffung, Installation, elektrische Gebäudeaufrüstung und Inbetriebnahme für AC- und DC- Ladestationen im öffentlichen und nichtöffentlichen Raum. Zielgruppen: u.a. Arbeitgeber, Flottenbetreiber, Hotels, Parkplatzbetreiber, Einzelhandel, Privatimmobilien. Die Möglichkeit des netzdienlichen Ladens muss gegeben sein sowie die Datenerfassung während der Projektlaufzeit (Ablauf: 2022).
  • HESSEN: Das Förderprogramm „Ladeinfrastruktur beim Arbeitgeber" fördert bis zu 40 % der Kosten für AC- und DC-Ladestationen (ab 8000€ bis max. 500.000€ pro Projekt) auf Betriebsgeländen inkl. Planung, Installation, Netzanschluss und Erdarbeiten (max. 10.000€ für letzteres). Zielgruppen: Unternehmen und Organisationen mit Sitz oder Betriebstätte in Hessen. Voraussetzungen: Vorhaben hat zum Zeitpunkt der Antragsstellung noch nicht begonnen; Projektrealisierung im Jahr 2020 ab April und Errichtung der Ladeinfrastruktur bis einschließlich 30.10.2010. (Ablauf Antragsfrist: 31.03.2020).
  • MÜNCHEN: Das Förderprogramm „Laden in München” fördert 40 % bis 60 % der innerhalb des Projektzeitraums abgeschriebenen Kosten für den Aufbau von (mindestens 11) AC- und DC-Ladepunkten im öffentlichen und nichtöffentlichen Raum im Stadtgebiet München (max. 3000€ für AC- und max. 10.000€ für DC-Ladepunkte). Zielgruppen: Privatpersonen und juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts, Gewerbetreibende, WEGs. Voraussetzung: Teilnahme an Begleitforschung der TU München. Künftig wird der Aufbau von Ladeinfrastruktur auch im Münchner Umland gefördert, konkret in den Landkreisen Fürstenfeldbruck, Dachau und München (Zielgruppe hier sind vornehmlich Gewerbebetriebe). Die Ladeinfrastruktur muss mit Ökostrom betrieben werden (Ablauf: 30.09.2022).
  • NORDRHEIN-WESTFALEN: Das NRW-Förderprogramm fördert bis zu 50 % der Kosten (oder 500.000€ pro Antragsteller) für die Anschaffung und Installation von AC-Ladestationen im öffentlichen und nichtöffentlichen Raum. Zielgruppen: Unternehmen mit Flottenfahrzeugen und/oder Kunden- / Mitarbeiterparkplätzen (Ablauf: 01. Dezember 2023).
  • THÜRINGEN: Das Förderprogramm E-Mobil Invest fördert die Kosten für die Einrichtung und Modernisierung von AC- und DC-Ladestationen im öffentlichen (bis zu 50 %) und nichtöffentlichen (bis zu 25 %) Raum (max. 6000€ für AC- und max. 20.000€ für DC-Ladepunkte). Zielgruppen: kommunale Unternehmen, Wohnungsbaugenossenschaften (e.G.), Stiftungen, Vereine, gemeinnützige Organisationen und Wohlfahrtsverbände in Thüringen. Die Ladeinfrastruktur muss mit Ökostrom betrieben werden (Ablauf: 31.12.2021).

Autriche

 
  • In der Förderaktion E-Ladeinfrastruktur werden bis zu 30% der Kosten für die Errichtung von öffentlichen AC- und DC-Ladestationen gefördert (max. 2000€ für AC- und max. 10.000€ für DC-Ladestationen). Zielgruppen: Unternehmen, Vereine, öffentliche Gebietskörperschaften. Die Ladeinfrastruktur muss mit Ökostrom betrieben werden. (Ablauf: 31.12.2020).

Suisse

 
  • KANTON BERN: Im Programm Energieförderung Bern werden bis zu 35 % der Kosten für die Anschaffung von AC- und DC-Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum gefördert (max. CHF 20.000 pro Ladestation, max. CHF 60.000 pro Standort). Zielgruppen: Unternehmen als Eigentümer der Parkfläche. Die Ladeinfrastruktur muss mit Strom aus erneuerbaren Quellen betrieben werden.

France

 
  • La prime ADVENIR vient couvrir les coûts de fourniture et d’installation d’un ou plusieurs points de recharge à hauteur de 40 % (matériel et installation) avec un plafond à 1500€ par point de recharge. Ce plafond pourra être augmenté de 360€ pour les offres d’installation qui comprennent un pilotage énergétique de la recharge. Les bénéficiaires sont les entreprises ou personnes avec parking ouvert ou non ouvert au public.

Pays-Bas

 
  • Met de MIA & Vamil kunnen ondernemers profiteren van een investeringsaftrek. Met MIA kan die oplopen tot 36 % van het investeringsbedrag. Dat komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek. Het investeringsbedrag moet minimaal € 2500 bedragen. De Vamil biedt de mogelijkheid om 75 % van de investeringskosten op een laadpunt door de ondernemer te bepalen tijdstip af te schrijven. Voor ondernemers is het belangrijk om op tijd te zijn met het aanvragen van MIA/Vamil, binnen 3 maanden na aanschaf van het laadpunt. Om in aanmerking te komen voor het fiscaal voordeel geldt dat de laadpaal wordt geplaatst op het eigen terrein en is bedoeld voor de eigenaar en/of de eigen medewerkers van het bedrijf (Vervaldatum: Januari 2021).

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