FAQ sur les connecteurs NACS et ChargePoint
En 2023, plusieurs constructeurs automobiles et entreprises de recharge de véhicules électriques ont annoncé leur appui à la North American Charging Standard (norme de recharge nord-américaine, NACS). ChargePoint a testé et vérifié notre capacité à prendre en charge les câbles NACS sur nos bornes. À mesure que de nouveaux véhicules seront lancés, nous continuerons de les tester pour assurer la compatibilité des connecteurs.
Qu’est-ce que le connecteur NACS et qui peut l’utiliser?
La norme de recharge nord-américaine ou NACS (anciennement appelée « connecteur de recharge Tesla ») est un connecteur de recharge pour véhicules électriques développé par Tesla et utilisé sur tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord depuis 2012. Elle peut être utilisée par d’autres fabricants depuis 2022. Elle n’est pas encore considérée comme une norme de l’industrie, mais elle est actuellement en évaluation par la Society of Automotive Engineers (SAE).
En 2023, seuls les véhicules Tesla peuvent être rechargés avec un connecteur NACS. Plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé qu’ils prévoyaient lancer des véhicules prenant en charge ce connecteur à partir de 2025.
Qu’est-ce que le CCS et qui peut l’utiliser?
Le « Combined Charging System » (système de recharge combiné, CCS) est un protocole de recharge de véhicules électriques normalisé qui permet la recharge à CA et CC à l’aide d’un seul connecteur. Il a été élaboré par CharIN (Charging Interface Initiative), un consortium mondial de fabricants et de fournisseurs de véhicules électriques, et certifié par la SAE.
Le protocole CCS prend en charge les niveaux de puissance de recharge de 3,7 kW à 500 kW, selon les capacités du véhicule électrique et de la borne de recharge. Cela permet un large éventail de vitesses de recharge.
Actuellement, la plupart des véhicules électriques autres que Tesla en Amérique du Nord utilisent le connecteur CCS pour la recharge rapide à CC.
Qu’en est-il de CHAdeMO?
CHAdeMO est une norme de recharge rapide à CC qui a été utilisée par certains constructeurs automobiles en Asie. Le connecteur CHAdeMO est disponible sur les bornes ChargePoint Express.
Les véhicules Tesla peuvent-ils utiliser les bornes ChargePoint?
Aujourd’hui, les conducteurs de Tesla peuvent accéder aux bornes ChargePoint à l’aide d’adaptateurs largement disponibles. Les conducteurs de Tesla peuvent utiliser l’adaptateur CCS Combo 1 de Tesla pour brancher leur véhicule sur les connecteurs CCS1 des bornes ChargePoint à CC. Pour les bornes à CA équipées de connecteurs J1772, les conducteurs de Tesla peuvent utiliser l’adaptateur J1772 fourni avec chaque véhicule Tesla. Les conducteurs de Tesla en Europe peuvent utiliser n’importe quelle borne ChargePoint.
ChargePoint offrira-t-elle le connecteur NACS?
ChargePoint s’engage à offrir la meilleure expérience de recharge possible aux conducteurs de toutes les marques et de tous les modèles de véhicules électriques. Nos produits, y compris les câbles et les connecteurs, sont conçus pour être modulaires. D’ici la fin de 2023, la plupart de nos bornes pourront être achetées avec des connecteurs NACS en option, et nous offrirons des trousses de rétroadaptation pour les installations existantes.
Comme ChargePoint ne possède pas ou n’exploite généralement pas les bornes où les conducteurs rechargent leurs véhicules, il incombe aux propriétaires et aux administrateurs du site de décider quels connecteurs ils offriront. Nous travaillons sans cesse avec tous nos clients, partenaires et conducteurs pour créer le meilleur réseau de recharge pour tous.
Comment savoir si une borne est disponible avec un connecteur NACS ou CCS1?
ChargePoint vise à soutenir les conducteurs de tous les véhicules électriques. Les conducteurs peuvent consulter l’application ChargePoint, les écrans des bornes et les intégrations au tableau de bord pour s’assurer que les bornes de recharge sont compatibles avec leur véhicule.
Quelles sont les différences d’intensité maximale du câble entre NACS et CCS1?
Le connecteur CCS1 peut fournir jusqu’à 500 A et 1 000 V en CC, offrant une puissance de sortie maximale de 500 kW. Le connecteur NACS a des intensités et des tensions nominales similaires pour la recharge à CC, bien que les valeurs nominales maximales ne soient pas spécifiées.
Et en Europe?
La NACS n’a pas été lancée en Europe. Les véhicules Tesla et les bornes ChargePoint en Europe utilisent la norme de recharge CCS de type 2.
