Ricarica del trasporto pubblico che mantiene ogni autobus in orario
Stazioni di ricarica, software e servizio per flotte di trasporto, pianificati dalla connessione alla rete al percorso, in modo che ogni autobus parta in orario e i costi energetici rimangano sotto controllo.
70+
agenzie di trasporto pubblico gestite da ChargePoint
30.000
Porte di ricarica della flotta
150
Porte ChargePoint entro il 2028 per Big Blue Bus
Alimentazione, stoccaggio, ricarica e software, tutti insieme
Un deposito ha bisogno di una connessione alla rete dimensionata per la flotta, di un accumulo per mitigare i picchi, di ricarica in ogni baia e di un software che mantenga ogni autobus nei tempi previsti.
ChargePoint ed Eaton li forniscono tutti e quattro come un unico sistema integrato. Eaton collabora con ChargePoint per la progettazione del sito e la distribuzione dell'alimentazione e le due aziende hanno sviluppato insieme la piattaforma ChargePoint Express.
Infrastruttura di ricarica per ogni layout di deposito
Ricarica accanto alla baia, sopra la corsia o direttamente sul tetto con un pantografo. Ogni configurazione del deposito è resa possibile tramite un'architettura modulare e connessa, in modo da poter scalare man mano che la flotta cresce.
Express Block
L'Express Block converte l'alimentazione di rete una volta e la condivide tra tutti gli Express Link che alimenta.
Pedestal Express Link
Il Pedestal Express Link è un distributore sottile che si trova accanto a ogni stallo, il che lo rende la soluzione ideale per stalli esistenti e retrofit.
Overhead Express Link
L'Overhead Express Link è sospeso sopra la corsia, quindi gli autobus parcheggiano in fila e il pavimento rimane libero.
Pantograph con Express Overhead Link
Il pantografo si abbassa da un Express Overhead Link al tetto dell'autobus, quindi nessuno deve maneggiare cavi.
*Conforme a FTA, FHWA e BABA
Ogni autobus pronto all'uscita dal deposito
Il software ChargePoint pianifica ogni ricarica in base al programma di uscita dal deposito e monitora ogni autobus, in modo che la centrale operativa sappia alle 22.00, non alle 4.00, che ognuno può terminare la sua corsa.
Gestione della ricarica
La gestione della ricarica fornisce alla centrale operativa lo stato in tempo reale di ogni stazione di ricarica, con diagnostica remota e aggiornamenti over-the-air. Mostra quali autobus si stanno ricaricando, quali hanno terminato e quali sono ancora in attesa.
Gestione energetica
ChargePoint ti aiuta a gestire l'allocazione dell'energia in modo intelligente. L'alimentazione è condivisa tra ogni stazione di ricarica e il carico del sito è limitato. Gli orari di ricarica sono ottimizzati in base ai costi energetici.
Telematica della flotta
La telematica della flotta include lo stato di carica, lo stato della batteria, l'energia per percorso e i guasti per ogni autobus nella stessa vista che la centrale operativa già utilizza, indipendentemente dal produttore.
Ricarica del deposito autobus su scala megawatt in un ingombro compatto
Un blocco ChargePoint Express converte l'alimentazione di rete una volta e la condivide tra ogni collegamento Express che alimenta, in modo che i kilowatt vadano agli autobus che ne hanno bisogno, quando ne hanno bisogno. Aggiungi Express Block e Express Link man mano che la flotta cresce, senza ricostruire il deposito.
1,8 MW*
fino a tre Blocchi Express
Fino a 12*
Porte su sei Express Link
Fino a 656 piedi
da Express Block a Express Link, per evitare che i quadri siano presenti nei vani
*Configurazioni future. Funzionalità non disponibili al lancio iniziale.
- Ricarica non gestita
- Gestione energetica ChargePoint
- Accumulo a batteria che copre il picco
Smettere di pagare per i picchi
ChargePoint ti aiuta a gestire l'allocazione dell'energia in modo intelligente.
Il fornitore di utenze energetiche ti fattura l'alimentazione più elevata del mese, non la media. ChargePoint mantiene quel picco basso, senza che nessuno guardi una dashboard alle 2 del mattino. La gestione energetica riduce i costi della domanda del deposito degli autobus dal 30 al 70%. *
- Condividi l'alimentazione tra ogni stazione di ricarica e limita il carico del sito
- Passa la ricarica a tariffe fuori orario di punta
- Aggiungi un accumulo a batteria per coprire le ore di punta, con Eaton
*Basato sui clienti della flotta ChargePoint che utilizzano hardware ChargePoint Express Block con gestione energetica ChargePoint. I risultati variano in base al deposito, alla tariffa e al programma.
Pianifica la tua transizione all'elettrico
Modelliamo i tuoi percorsi e l'energia prima di dimensionare il tuo deposito, progettiamo il sistema di ricarica con i tuoi ingegneri e forniamo assistenza a ogni stazione di ricarica dopo il go-live. Le agenzie pubbliche possono acquistare tramite contratti di acquisto cooperativo ChargePoint, incluso Sourcewell, senza dover indire una gara d'appalto separata.
01
Piano
Modelliamo i tuoi percorsi e l'energia, dimensioniamo i caricabatterie e forniamo assistenza per la progettazione del sito.
02
Costruisci
La distribuzione dell'alimentazione è progettata con Eaton, i tecnici certificati ChargePoint si occupano dell'installazione e ogni stazione di ricarica viene collaudata prima della messa in servizio.
03
Esegui
Assure Pro offre un team tecnico dedicato 24 ore su 24, 7 giorni su 7, monitoraggio proattivo, copertura per ricambi e manodopera e manutenzione preventiva annuale.
04
Report
I report sulla conformità e la sostenibilità delle sovvenzioni provengono da un'unica Vista delle stazioni di ricarica e degli autobus.
Scelto da oltre 70 agenzie di trasporto pubblico
Big Blue Bus, Santa Monica
Big Blue Bus ha 34 autobus elettrici a batteria in servizio giornaliero e sta installando 150 porte di ricarica ChargePoint entro il 2028. Sta convertendo la sua flotta di 195 autobus a emissioni zero senza modificare un solo edificio.
34
autobus elettrici a batteria in servizio quotidiano
150
Porte ChargePoint entro il 2028
Negli ultimi sei anni, le partnership sono state uno dei fattori più importanti per il successo di questo progetto. Abbiamo lavorato a stretto contatto con ChargePoint ed Eaton, che forniscono le nostre apparecchiature di ricarica e i componenti chiave dell'infrastruttura elettrica.
Eric O'Connor, Vice Direttore, Dipartimento dei Trasporti, Città di Santa Monica
Quando tutto funziona insieme, il trasporto pubblico funziona semplicemente.
Info sui tuoi percorsi, sulla tua timeline e su cosa c'è di ostacolo. Al resto pensiamo noi.
Domande frequenti sulla ricarica del deposito degli autobus elettrici
Domande frequenti delle agenzie di trasporto
Di quale infrastruttura ha bisogno un deposito di autobus elettrici?
Quattro livelli: distribuzione dell'alimentazione dalla rete, un modo per gestire i picchi di domanda, stazioni di ricarica CC in ogni bay e software per la gestione dell'energia, delle stazioni di ricarica e della flotta. ChargePoint ed Eaton forniscono tutti e quattro come un unico sistema integrato: Eaton collabora con ChargePoint per la progettazione e la distribuzione dell'alimentazione sul sito e le due aziende hanno sviluppato insieme la piattaforma ChargePoint Express.
Come vengono ricaricati gli autobus elettrici in un deposito?
La maggior parte dei depositi utilizza la ricarica CC in uno di questi tre layout: Pedestal Express Link accanto alla baia, Overhead Express Link sopra la corsia o pantografi che si abbassano da un Express Overhead Link sul tetto. ChargePoint supporta tutti e tre sulla stessa architettura di sistema.
Di quanta alimentazione ha bisogno un deposito di autobus elettrici?
Dipende dalle dimensioni della flotta, dalla capacità della batteria, dal tempo di sosta e dal programma di prelievo. La ricarica gestita riduce il picco necessario a un deposito. ChargePoint modella percorsi e energia prima di dimensionare il sito e fino a tre Express Block forniscono fino a 1,8 megawatt. *
*Configurazioni future. Funzionalità non disponibili al lancio iniziale.
In che modo le agenzie di trasporto pubblico riducono gli oneri per la domanda di potenza derivanti dalla ricarica degli autobus?
Le tariffe sulla domanda di potenza sono determinate dal massimo assorbimento di potenza del deposito. La gestione energetica ChargePoint condivide l'alimentazione tra le stazioni di ricarica, limita il carico del sito e programma la ricarica in base agli orari di uscita dei bus e alle tariffe, riducendo i costi di picco della domanda del 30-70%.
Lo stoccaggio a batteria può ridurre gli oneri per la domanda di potenza del deposito degli autobus?
Sì. Il sistema di accumulo si carica quando le tariffe sono basse e si scarica durante le ore di punta, appiattendo il consumo massimo del deposito.
Come pianificano le agenzie di trasporto un deposito di autobus elettrici?
Inizia con percorsi e blocchi, quindi modella il consumo energetico per autobus, dimensiona i caricabatterie e l'alimentazione e progetta il Sito. ChargePoint gestisce la modellazione energetica e l'Assistenza alla progettazione del Sito e lavora con i tuoi ingegneri e appaltatori durante la costruzione.
ChargePoint funziona con autobus e stazioni di ricarica di altri produttori?
Sì. La telematica per flotte ChargePoint funziona con autobus di qualsiasi produttore e il software ChargePoint gestisce le stazioni di ricarica di terze parti tramite OCPP.
Le agenzie di trasporto pubblico possono acquistare ChargePoint tramite acquisti cooperativi?
Sì. ChargePoint detiene più contratti di acquisto cooperativo, incluso Sourcewell, in modo che le agenzie pubbliche statunitensi e canadesi possano acquistare stazioni di ricarica, software e servizi senza un'offerta separata.