Transit-opladen zodat elke bus volgens plan rijdt
Laders, software en service voor transitwagenparken, gepland vanaf de netconnectie naar de route, zodat elke bus op tijd vertrekt en de energiekosten onder controle blijven.
70+
transitbedrijven vertrouwen op ChargePoint
30.000
laadpunten voor wagenpark
150
ChargePoint-laadpunten tegen 2028 voor Big Blue Bus
Vermogen, opslag, laden en software, werken allemaal als één
Een depot heeft een netconnectie nodig die is afgestemd op het wagenpark, opslag die de mogelijkheid biedt om pieken te optimaliseren, laadstations bij elke bus en software die elke bus volgens plan houdt.
ChargePoint en Eaton leveren alle vier de functies als één geïntegreerd systeem. Eaton werkt samen met ChargePoint voor het ontwerp van de locatie en de vermogensverdeling. De twee bedrijven hebben samen het ChargePoint Express-platform ontwikkeld.
Laadinfrastructuur voor elke depotindeling
Laad naast de laadplek, bovengronds boven de rijstrook of direct op het dak met een pantograaf. Elke depotconfiguratie is mogelijk dankzij een modulaire, aangesloten architectuur, zodat u kunt opschalen naarmate het wagenpark groeit.
Express-blok
Het Express Block converteert het vermogen van het net eenmaal en deelt het over elke Express Link.
Sokkel Express-link
De Pedestal Express Link is een slanke dispenser die zich naast elke laadplek bevindt, waardoor het de natuurlijke keuze is voor bestaande laadplekken en modernisaties.
Overhead Express-link
De Overhead Express Link hangt boven de rijstrook, zodat bussen van neus tot staart kunnen parkeren en de vloer vrij blijft.
Pantograaf met Express Overhead Link
De pantograaf daalt via een Express-verbinding naar het dak van de bus, zodat er niemand een kabel hoeft te hanteren.
*FTA-, FHWA- en BABA-compatibel
Elke bus staat klaar voor vertrek
ChargePoint-software plant elke oplaadbeurt volgens het vertrekschema en houdt elke bus in de gaten, zodat de verkeersleiding om 22.00 uur, en niet pas om 4.00 uur, weet dat elke bus de rit kan voltooien.
Laadbeheer
Laadbeheer biedt de verkeersleiding een live status van elk laadstation, met diagnostiek op afstand en draadloze updates. Het toont welke bussen worden opgeladen, welke klaar zijn en welke nog wachten.
Energiebeheer
ChargePoint helpt u de energietoewijzing op intelligente wijze te beheren. Het vermogen wordt gedeeld over elk laadstation, de belasting op de locatie wordt beperkt en de laadschema's zijn geoptimaliseerd op basis van de energiekosten.
Wagenparktelematica
Wagenparktelematica brengt laadstatus, accugezondheid, energie per route en fouten voor elke bus in dezelfde weergave die de verkeersleiding al gebruikt, ongeacht de fabrikant.
Opladen van busdepots op megawattenniveau in een compacte opzet
Een ChargePoint Express Block converteert het netvermogen eenmaal en deelt het over elke Express Link die het voedt, zodat de kilowatts naar de bussen gaan die ze nodig hebben, wanneer ze ze nodig hebben. Voeg Express Blocks en Express Links toe naarmate het wagenpark groeit, zonder de locatie opnieuw in te richten.
1,8 MW*
tot drie Express-blokken
Tot12*
Laadpunten over zes Express-links
Tot656ft
van Express Block naar Express Link, zodat kasten uit de parkeervakken blijven
*Toekomstige configuraties. Functies zijn niet beschikbaar bij de eerste lancering.
- Onbeheerd laden
- ChargePoint energiebeheer
- Batterijopslag die de piek dekt
Betaal niet meer voor pieken
ChargePoint helpt u de energietoewijzing op intelligente wijze te beheren.
Uw energieleverancier brengt het hoogste vermogen van de maand in rekening, niet het gemiddelde. ChargePoint houdt die piek omlaag, zonder dat iemand om 2 uur 's nachts een dashboard bekijkt Energiebeheer verlaagt de kosten voor het busdepot met 30 tot 70%. *
- Verdeel het vermogen over elk laadstation en beperk het vermogen van de locatie
- Het laden wordt verschoven naar daltarieven
- Voeg accuopslag toe om piekuren te dekken met Eaton
*Gebaseerd op ChargePoint-wagenparkklanten die gebruikmaken van ChargePoint Express Block-hardware met energiebeheer van ChargePoint. De resultaten variëren afhankelijk van het depot, het tarief en de planning.
Plan de overstap naar elektrisch
We modelleren uw routes en energie voordat we de grootte van uw depot bepalen, ontwerpen het laadsysteem met uw ingenieurs en bieden support voor elk laadstation na de inbedrijfstelling. Overheidsinstellingen kunnen aankopen via coöperatieve inkoopcontracten van ChargePoint, waaronder Sourcewell, zonder een afzonderlijke bieding.
01
Abonnement
We modelleren uw routes en energie, bepalen de grootte van de laadstations en ondersteunen het ontwerp van de locatie.
02
Bouwen
De vermogensverdeling wordt ontworpen met Eaton, de installatie wordt uitgevoerd door gecertificeerde ChargePoint-technici en elk laadstation wordt in gebruik genomen voordat het live gaat.
03
Uitvoeren
Assure Pro biedt u een toegewijd 24/7 technisch team, proactieve monitoring, dekking voor onderdelen en arbeid en jaarlijks preventief onderhoud.
04
Rapport
Subsidienaleving- en duurzaamheidsrapportage worden geleverd in één overzicht van uw laadstations en bussen.
Vertrouwd door meer dan 70 vervoersbedrijven
Big Blue Bus, Santa Monica
Big Blue Bus heeft 34 elektrische bussen met accu's in dagelijks gebruik en breidt uit naar 150 ChargePoint-laadpunten in 2028. Het wagenpark van 195 bussen wordt omgezet in nulemissies zonder ook maar één gebouw aan te passen.
34
bussen met accu in dagelijks gebruik
150
ChargePoint-laadpunten in 2028
In de afgelopen zes jaar zijn sterke partnerschappen een van de belangrijkste factoren voor het succes van dit project. We hebben nauw samengewerkt met ChargePoint en Eaton, die onze laadapparatuur en belangrijke componenten van de elektrische infrastructuur leveren.
Eric O’Connor, adjunct-directeur, afdeling Vervoer, City of Santa Monica
Wanneer alles samenwerkt, werkt het vervoer gewoon.
Vertel ons meer over uw routes, uw tijdlijn en wat u in de weg staat. Vanaf daar nemen wij het over.
FAQ over opladen bij depot elektrische bussen
Veel voorkomende vragen van vervoersbedrijven
Welke infrastructuur heeft een depot voor elektrische bussen nodig?
Vier lagen: vermogensverdeling via het net, een manier om de piekvraag te beheren, gelijkstroom-laadstations op elke locatie en software voor energie-, laadstation- en wagenparkbeheer. ChargePoint en Eaton leveren alle vier als één geïntegreerd systeem: Eaton werkt samen met ChargePoint op het gebied van locatieontwerp en vermogensverdeling, en de twee bedrijven hebben samen het ChargePoint Express-platform ontwikkeld.
Hoe worden elektrische bussen opgeladen bij een depot?
De meeste depots gebruiken gelijkstroomladen in een van de drie lay-outs: Pedestal Express Links naast de opstelplaats, Overhead Express Links boven de rijstrook of pantografen die vanaf een Express Overhead Link op het dak zakken. ChargePoint ondersteunt alle drie op dezelfde systeemarchitectuur.
Hoeveel vermogen heeft een depot voor elektrische bussen nodig?
Dit is afhankelijk van de grootte van het wagenpark, de accucapaciteit, de verblijftijd en het uitrijschema. Beheerd laden verlaagt de piek die een depot nodig heeft. ChargePoint modelleert routes en energie voordat de grootte van de locatie wordt bepaald. De drie Express-blokken leveren tot 1,8 megawatt. *
*Toekomstige configuraties. Functies zijn niet beschikbaar bij de eerste lancering.
Hoe verlagen vervoersbedrijven de piekbelastingskosten van het opladen van bussen?
Piekbelastingskosten worden bepaald door het hoogste stroomverbruik van een depot. ChargePoint-energiebeheer deelt het vermogen over de verschillende laadstations, beperkt de belasting op de locatie en plant het opladen rond de uittrektijden en tarieven, waardoor de piekkosten met 30 tot 70% worden verlaagd.
Kan batterijopslag de piekbelastingskosten van het busdepot verlagen?
Ja. De opslag laadt op wanneer de tarieven laag zijn en ontlaadt tijdens piekuren, wat de hoogste belasting van het depot afvlakt.
Hoe plannen vervoersbedrijven een depot voor elektrische bussen?
Begin met routes en blokken, modelleer vervolgens de energie per bus, bepaal de grootte van de laadstations en het vermogen, en ontwerp de locatie. ChargePoint biedt support voor route- en energiemodellering en het ontwerp van de locatie en werkt samen met uw ingenieurs en aannemers aan de bouw.
Werkt ChargePoint met bussen en laadstations van andere fabrikanten?
Ja. De ChargePoint-wagenparktelematica werkt met bussen van elke fabrikant en de ChargePoint-software beheert externe laadstations via OCPP.
Kunnen vervoersbedrijven ChargePoint kopen via coöperatieve aankoop?
Ja. ChargePoint heeft meerdere coöperatieve inkoopcontracten, waaronder Sourcewell, zodat Amerikaanse en Canadese overheidsinstellingen zonder afzonderlijke biedingen laadstations, software en services kunnen kopen.